Вскоре деревня Подъёлки стала именоваться селом Покровским, по
названию церкви Покрова Божьей матери. Младший Елизаров продал свое
имение в 1664 году окольничему Радиону Матвеевичу Стрешневу. С этого
момента усадьба в течение почти 250 лет принадлежала роду Стрешневых,
который возвысился после женитьбы в 1626 году царя Михаила Федоровича на
дочери незнатного дворянина темного происхождения Евдокии Лукьяновне
Стрешневе.
С 1766 года в Покровском возводится новый барский каменный дом с
характерной для Елизаветинской эпохи анфиладой парадных комнат.
Усадебный дом «Покровское-Стрешнево» отличался от других усадебных
дворцов прекрасной архитектурой. Главной же его особенностью было
собрание живописи, состоявшее из 25 родовых портретов и 106 картин. Во
время торжеств, посвященных празднованию Кучкук-Кайнарджийского мира с
Турцией , императрица Екатерина II посетила Покровское.
В начале XIX века усадьба обновляется. Вместо старого дома
появляется новый - 3-х этажный в стиле ампир, разбивается регулярный сад
с прудами, строятся 6 аранжерей. В версте от усадьбы, на крутом берегу
р. Химки, строится великолепный и уютный летний Ванный домик, названный
Елизаветино . Интересным и уникальным заведением был зверинец, в котором
содержались олени, бараны, козы и масса экзотических птиц.
В дальнейшем дом в Покровском был перестроен архитектором А.И.
Резановым по заказу Евгении Федоровны Шаховской-Глебовой-Стрешневой. В
это время строятся характерные башни, сохранившиеся до настоящего
времени. К основному дому был пристроен корпус театра. Спектакли в нем
давали раз в неделю по во воскресеньям.
Открытие в 1901 году Московско-Виндавской железной дороги не только
оживило дачную жизнь в «Покровском-Стрешнево», но и способствовало
возникновению и развитию дачного поселка, выросшего буквально за
три-четыре года. Была построена деревянная железнодорожная платформа
Покровское-Стрешнево . В 1908 году было построено каменное станционное
здание оригинальной архитектуры по проекту архитектора Бржозовского. К
нему пристроили красивую открытую веранду.
Одна из самых фешенебельных дачных местностей Подмосковья
пользовалось успехом не только у постоянных дачников, но и у приезжавших
на день отдыхающих. 13 июля 1908 года сюда пустили автобус от
Петровского парка.
Дачный характер местности в «Покровском-Стрешнево» сохранился и после
1917 года. После революции поселок разрастается , по обе стороны шоссе
появляются ведомственные дачные хозяйства. В их числе был городок
Наркомата обороны, в центре которого возвышался памятник первому
красному офицеру К.Е. Ворошилову.
В дачах у «Покровского-Стрешнево» была устроена трудовая детская
колония Наркомата путей сообщения, где дети занимались подсобным
хозяйством, разводили свиней, кроликов, птицу, работали на огороде. К
ним присоединялись детские учреждения других ведомств. Однако планы
дальнейшего развития детского городка не были осуществлены. На этом
месте по решению Моссовета начал формироваться рабочий поселок.
К 1929 году этот рабочий поселок вошел в состав Москвы. Остальная же
территория нынешнего «Покровского-Стрешнево» относилась к Красногорскому
району Московской области.
В 1933-35 годах комсомольцы Москвы развернули строительство
Тушинского аэродрома и аэроклуба, получившего затем имя выдающегося
летчика В.П. Чкалова. Здесь были подготовлены тысячи летчиков,
сражавшихся в 1941-45 годах на фронтах Великой Отечественной Войны.
Здесь же тренировались летчики-спортсмены, прославившие нашу страну на
многих международных соревнованиях.
Важным событием в истории «Покровского-Стрешнево» стало строительство
канала Москва-Волга и создание Химкинского водохранилища. Первые
строители пришли сюда в 1932 году. На территории района строился шлюз N
8, железобетонный железнодорожный мост через канал, деривационный канал
и многие другие сооружения, возводившиеся заключенными. Канал был пущен
в строй 1937 году.
После Великой Отечественной войны возникло второе предприятие,
расположенное в «я», известное ранее только специалистам-оборонщикам, а
сегодня ставшее знаменитым, - Государственное конструкторское бюро
Вымпел . Его история начинается с конца 1940-х годов, когда этой
организации было поручено проектирование, изготовление опытных образцов
и испытание оружия для боевых самолетов ВВС. В частности речь идет о
ракетах «воздух - воздух» и «воздух - земля». Главным конструктором КБ
Вымпел долгое время был Иван Иванович Торопов. В дальнейшем это КБ стало
головным по проектированию ракет воздух-воздух и воздух-земля. Главным
конструктором - руководителем Вымпела является профессор, академик
Геннадий Александрович Соколовский. Среди руководителей Вымпела крупные
ученые Валентин Владимирович Ватолин, Анатолий Львович Рейдель, Владимир
Владимирович Ищенко.